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          中國水電基礎局有限公司

          【一帶一路故事】千島“印”記


          發布時間:2024-05-27 作者:張天翔 來源:國際公司 字號:[ ] 分享

          印度尼西亞,是世界上島嶼最多的國家,有一個美麗的名字——千島之國,疆域橫跨亞洲和大洋洲,是“一帶一路”沿線重要國家之一。

          水電基礎局自開拓印尼市場以來,以勘探、振沖樁基項目為依托,積極嘗試工業廠房、工民建及小水電EPC總包業務等,累計參建、承建了印尼芝拉扎火電廠、明古魯電站、玻雅電站、諫義里國際機場13個重點項目?!爸袊A”品牌在絲路沿線豎起座座豐碑,“千島之國”的筑夢故事越來越精彩。

          爪哇島上扎根

          在集團和公司國際優先戰略指導下,市場開發團隊于2013年6月11日與當地D&C 工程有限公司就印尼芝拉扎燃煤電廠二期火電站碎石樁工程達成合作意向并順利簽約。

          該項目位于印度尼西亞中爪哇島重要港口城市芝拉扎,毗鄰印度洋,主要施工任務為8.8萬立方碎石樁工程施工。憑借良好的履約,順利新簽芝拉扎火電基礎工程二期拌合樓運營項目,并于當年12月首站告捷,實現了153小時連續不停澆筑。

          首倉大體積混凝土的澆筑完成,混凝土澆筑方量達10066方,獲得了業主和總包方的一致好評。自此,印尼團隊立足于碎石樁和拌合站兩個項目,強化在建項目精細化管理,依托在建項目輻射市場,不斷拓展印尼市場領域。

          2014年5月,印尼市場開發團隊與印尼合作投資公司PT.ISA代表一起拜訪了印尼東加里曼丹省省長,為公司在當地進行市場深度營銷創造了良好的條件。8月份,印尼西加里曼丹氧化鋁廠赤泥堆場2#、3#庫工程項目正式開工,這是水電基礎局在印尼承接的第一個以土方為主的項目,也是進駐印尼的第二個大島,對進一步拓展印尼市場具有重要意義。

          2014年12月,印尼代表處成立。團隊按類別構建工程知識體系,便于后續隊伍的發展壯大;創新施工工藝,實現效能利益最優化;注重人才培養、著眼發展大局,做好前沿營銷;以優異的項目形象,作為市場營銷的名片,深入開展市場營銷工作;項目的本土化施工、組織和經營思路初具屬地化管理模式。

          挺進蘇門答臘

          團隊不辱使命,借助印尼克魯伊特(Kluet)Ⅰ水電站勘探項目,進駐印度尼西亞蘇門答臘島南亞齊省,該水電站是在克魯伊特(Kluet)河上規劃的第一個水電站,項目部歷時5天時間成功采用直升機起吊吊運設備,解決了地理位置偏僻、道路異常艱險的難題。

          2017至2018年期間,印尼芝拉扎團隊高效完工;2019年1月,喜訊傳來,公司成功中標印尼玻雅2x660MW坑口電站基礎設施工程,在世界第六大島——蘇門答臘島開啟了新征程。

          玻雅電站工程位于印度尼西亞蘇門答臘穆拉埃寧縣,項目本期工程為新建2×660MW超臨界燃煤機組,公司主要承建廠區道路、雨水排水溝、截洪溝及排水暗涵、干煤棚等基礎設施的施工。

          同年8月,印尼明古魯燃煤電站運行營地工程項目建設工作也在熱火朝天地開展中。項目位于印尼蘇門答臘島上的明古魯省明古魯市東南方向約15公里,西臨印度洋,東臨明古魯內港灣,與北側發電廠隔路相望。主要建設設施有業主公寓樓、招待所、運維商公寓樓、印方公寓樓、食堂、配套用房等。該項目是繼老撾南歐江項目成功履約之后,水電基礎局再次與海投公司合作的項目,也是印尼的首個房建類項目,對公司在印尼市場的業務范圍的拓寬有重要意義。

          回顧水電基礎局在蘇門答臘島的建設軌跡,印尼代表處始終貫穿綠色環保的設計、施工理念,注重對污染源的有效控制,對生產過程中排放的廢氣、廢水及固體廢物等均采取了一系列治理、控制及綜合利用措施,綠色生態施工經受住了碧海藍天的考驗,屬地化管理水平顯著提升。

          諫義里呈現新機

          2020年,隨著華電玻雅項目干煤棚網架首跨順利完成,明古魯項目提質增效開啟室外工程,年底中標的印尼諫義里國際機場基礎處理項目也實現了“開門紅”。年底完成總體施工進度105%目標,沉管碎石樁完成處理面積1.15萬平方米,孔內深層夯實完成處理面積95251.3萬平方米。

          諫義里國際機場基礎處理項目由水電基礎局和印尼當地伙伴公司組成聯營體進行項目運作,是在印尼首次應用深層處理強夯工藝,標志著公司在國際化、屬地化方面取得了卓越成效,為在印尼拓展新市場積累了寶貴經驗。

          項目投資方為印尼煙草公司、澳大利亞WTP國際咨詢公司、新加坡SJ項目管理公司,監理管理方為英國SJ公司和印尼EM公司,總承包商為LMAK公司。機場項目管理人員涉及印尼、新加坡、中國、英國、澳大利亞等國人員,目前有超過810家公司參與項目的管理或施工,因此對屬地化管理提出更高要求。

          對此,項目部果斷聘用當地人員,管理人員屬地化率達到85%,項目整體屬地化率超過90%。在解決當地就業、培養當地技術人員的同時,聘請印尼管理人員擔任總工、現場經理等重要崗位,在提高屬地化管理水平的同時,降低了人工成本。

          2021年4月9日,印尼諫義里國際機場擋土墻樁基項目經過緊張的籌備工作,正式進行旋挖樁試樁作業。2022年圓滿完工,工程地基處理面積約3.25萬平米,樁基總處理深度超過17萬米,這是繼諫義里國際機場沉管繼碎石樁、深層強夯樁項目成功履約后,與業主再次合作的地基處理項目,體現了業主對我方設計、施工能力的高度認可。

          隨著水電基礎局承建的地基處理主體工程在各建設單位中率先竣工,“靠得住”的優質履約形象推動了公司與業主之間的再度攜手——雙方簽訂路橋工程施工合同。2023年月17日,伴隨著轟鳴的打樁聲,印尼諫義里國際機場連接路工程試驗樁順利開工,這標志著水電基礎局承建的機場路橋工程進入實質性建設階段。

          路橋工程屬于機場附屬工程的一部分,全長約347米,包含98米高樁梁板式道路,60米跨河鋼結構橋梁以及189米高速公路。今年5月份印尼諫義里國際機場項目“體檢”合格,鋼箱梁橋完成橋梁檢測,項目部全體成員也將全力沖刺竣工目標。

          2024年,公司參與建設的印尼諫義里國際機場首次真機試飛成功,意味著機場各項準備工作均已完成,即將投入運營。機場位于“一帶一路”沿線,建成后將成為印度尼西亞第一個私人開發的國際標準機場,將帶動當地第三產業發展并提供更多就業崗位,進而促進當地經濟發展。

          “一帶一路”連通的不僅僅是國家與國家,更多的是惠及民生。平均年齡32歲的印尼代表處團隊正式員工 23名,聘用當地管理人員超過40名,近年來常年提供就業崗位超過500個。

          展望未來,團隊會繼續堅持目標導向,聚焦優質履約,持續提升屬地化管理能力,為“中國基礎”立標桿,塑品牌,樹形象!



          【責編:狄聰進】

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